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2022 年 6 月 21 日，理想 L9 上市，仅推出 Max 一个版本，售价 45.98 万元，发布会上，理想汽车 CE0 李想称其为 "500 万以内最好的 SUV"。

2023 年 8 月 3 日，理想 L9 新增 Pro 版，售价 42.98 万，降价 3 万元。按李想的说法，它应该是 "497 万以内最好的 SUV"。

价格降低 3 万，配置少了哪些？

理想 L9 Pro 版从两块英伟达 Orin-X 智驾芯片调整为一块地平线征程 5 芯片，总算力从 508TOPS 下降到 128TOPS，取消激光雷达和 LED 智能驾驶辅助灯，800 万像素感知摄像头从 6 个减为 1 个，200 万像素感知摄像头则从 5 个增加到 9 个。表现在外观上，最直观的变化是头顶的 " 犄角 " 没有了。

配置减少后，哪些功能弱化了？

原本的 AD Max 全场景智能驾驶辅助能力弱化为高速 NOA AD Pro 智能驾驶辅助。其它方面的配置全部没有变化，包括电吸门和空气悬架也都没有减配。

通过减配来降价这一做法，和比亚迪推出冠军版的逻辑一模一样。那么消费者对于 " 少花 3 万元，不要全场景智能驾驶辅助 " 这件事怎么看？有媒体以 " 理想 L9 Max 和 Pro 你选哪个？" 为标题做了个问卷调查，竟然有约 40% 的人选了 Pro 版，看来消费者对 Pro 版本需求是真实且大量存在的。理想新增理想 L9 Pro 版这一做法，高度迎合市场，非常有必要。预计理想 L9 全系 8/9 月份的销量就会有明显增加，估计冲 4 万去了，虽然不至于因为这件事增加 40%，但一定有效果。

有两点需要注意：一，去掉激光雷达、英伟达 Orin-X 智驾芯片和一系列摄像头后的 Pro 版，交付速度势必比 Max 更快，理想官方表示本月即可交付；二，现在理想汽车的销量，已经明显进入了滚雪球阶段，即便没有新增 Pro，8/9 月份的理想 L9 销量新增 40% 也有可能。要知道，理想 L9 开启交付后，已经成了理想汽车的销冠，2022 年 9 月 -2023 年 6 月，理想 L9 共交付 81484 辆，月均 8148.4 辆，占理想汽车总交付量的 42.25%。

至于理想 L9 以后还会不会跟 L8、L7 一样新增 Air 版呢？应该不会，如果增加了 Air 版，售价就和 L8 MAX 版完全持平了。

其实，现在的理想 L9 Pro 和理想 L8 MAX 版就有些竞争。有用户表示 " 只需要 L8 Max 的基础上加 3 万块，就能升级成 L9 Pro，不仅依旧拥有后排娱乐屏，还能获得更大的空间，以及后排冰箱、后排小桌板、后排腿托这几项 L9 独享的配置 "。

话说回来，这款 "497 万以内最好的 SUV" 和售价 49.8 万起的蔚来 ES8，您选哪个？

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